作者 | 芦依 编辑 | 安心

      “10年投入100亿美元”，雷军要押上人生所有的战绩和声誉，all in造车，豪赌人生的最后一次创业。此前，小米造车的消息吊足了外界的胃口，也让其股价一路飙升。米粉、用户、资本市场能为小米造车“发烧”多久？

       在造车问题上“反复横跳”后，小米造车终于落定。

       3月30日，小米集团公告称，将成立全资子公司，进军智能电动汽车市场，由雷军亲自挂帅。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。

      雷军也在当天的发布会上声情并茂地宣布了上述信息。

      此前，彭博社报道称，小米将把汽车组装外包给合同制造商，且小米没有选择老牌汽车制造商的计划。不过，本场发布会上，小米并未透露造车是自建工厂还是外包。

       据悉，经过几个月对电动汽车行业的潜力进行评估后，小米当前已经聘请了工程师来开发嵌入到汽车中的软件。

       在为期两天、总共近五个小时的小米春季新品发布会中，小米造车项目在最后半小时压轴登场。

    对于造车，雷军表示小米“不差钱、亏得起”；他的底气来自于，小米2020年底尚有1080亿元的现金余额。雷军说，小米汽车将是其创业生涯中的最后一次豪赌；这次 他要押上了人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战。

       作为手机厂商，小米品牌已占领消费者心智，坐拥购买力旺盛的米粉，具备线上线下的整合销售能力。而作为新能源汽车的新生力量，小米无论是在汽车硬件还是自动驾驶软件上，都还有漫漫长路要走。

      有人说，国内目前为止能够同时做电视、手机和汽车的企业家有且仅有两人：贾跃亭和雷军。可见难度之高，也唯有极少数人敢“以身尝试”。

小米能为造车“发烧”多久？

文章来源：腾讯