即将规模化落地的美团无人配送

占尽天时地利人和的无人配送产业所吸引的自然不止美团一家，目前许多互联网、物流巨头以及一些自动驾驶初创公司都在抢滩无人配送。

中国电动汽车百人会的研究报告指出，当前无人配送赛道上的玩家主要分为两类：

第一类是以京东、美团、顺丰等为代表的自带物流配送业务的企业。它们通常会采用自研、合作双管齐下的方式进行产品研发，并充分利用自身的业务场景进行测试和技术优化，以期通过发展无人配送实现降本增效；

第二类玩家，则是以自动驾驶技术切入市场的初创公司，如新石器、智行者等。它们的目标通常是希望通过低速载物的应用场景，实现自动驾驶的快速商业化。

正如该研究报告所言，归属于第一类玩家的美团，现阶段主要通过自研、投资、合作、建立开放平台等方式拓展其无人配送的商业版图。

其中，美团主要通过投资、合作等方式实现面向室内、半封闭园区等末端场景的落地应用。

至于对无人配送要求最高的公开道路场景，美团的选择是： 自产研发具备L4级自动驾驶能力的无人配送车，实现室外配送场景的全覆盖。

其在生活服务领域的运营、数据、技术等长期积累，正是美团做出这一选择的底气所在：

1.亿级的用户流量、千万级的日订单量、多元的应用场景，不仅将为美团的无人配送提供规模化落地的场景，也能为其提供丰富的数据养料，反哺自动驾驶技术的迭代；

2.基于此前积累的生活服务数据、高度成熟的调度系统、数据安全体系等全面的落地技术，可以为无人配送业务的运转提供系统性的支持；

3.互联网属性的美团有着强大的落地运营能力，可以为配送场景的选择、外卖商家的打通、地产客户的连接、无人配送车的维保等各方面提供全面的支持。

通过与现有复杂配送流程的结合，美团可以形成包括快速分发订单的交易平台、基于大数据优化的调度系统、利用自动驾驶技术构建的物流路网、多种人机协同的末端配送模式、形式多样的智能配送终端等在内的无人配送整体解决方案。

而美团此次发布的新一代无人配送车，作为其智能配送终端之一，无疑是这一整体解决方案的其中一块重要拼图。 

据了解，迭代后的魔袋20，相比第一代，不仅在性能上表现得更为智能、稳定、安全，载重量和续航里程也都有所增长。

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